一、专业基本信息

1） 培养目标：本专业紧密对接国家交通强国战略与“十五五”规划，深度融入深圳市“20+8”战略性新兴产业布局，以芯片和鸿蒙系统为基座，以人工智能与5G+新一代信息技术为发展双翼，聚焦智能驾驶、智能车联网、智能座舱、新能源车辆域控制及智能底盘线控技术等核心方向。联合华为、比亚迪、中兴、深开鸿等龙头企业构建产教融合协同育人机制，搭建“感通决控一体化”培养平台，推行企业导师制与项目驱动式教学，制定“理论适用、懂行业、重实践、会开发、善创新”综合型人才培养方案。培养具备社会主义核心价值观、德智体美劳全面发展，兼具工匠精神与国际视野的“四型”人才（数智型、复合型、创新型、应用型），系统掌握人工智能、通信技术、智能网联汽车原理及鸿蒙系统开发技能，具备整车系统集成、鸿蒙智能座舱开发适配、车联网研发及技术实践能力。毕业生面向智能驾驶系统开发、鸿蒙智能座舱开发、智能车联网应用开发、新能源汽车域控/电控开发、智能网联汽车测试五大岗位群，可从事鸿蒙智驾软硬件开发、车联网终端研发测试、智能座舱系统开发集成及新能源车辆域控系统开发等核心工作，胜任科技产品研发、试制、实验成果转化。

2） 核心课程：智能网联汽车工程技术专业基于行业岗位调研，对接智能驾驶系统开发工程师、鸿蒙智能座舱开发工程师、智能车联网应用开发工程师、汽车电控系统开发工程师、智能网联汽车测试工程师等核心岗位能力要求，以“理论适用、懂行业、重实践、会开发、善创新”综合目标为质量评价标准，构建“理论+技术+场景”矩阵型课程体系，包括专业基础课、核心、集中实践和拓展四层:学科基础课程，夯实数理基础与工程素养;专业基础课系统构建智能网联汽车感通决控一体理论体系，涵盖《汽车理论》、《人工智能》、《通信原理》、《自动控制原理》等课程;专业核心课以鸿蒙智驾为落地场景，以鸿蒙与Linux操作系统及应用、鸿蒙应用开发、智能汽车环境感知技术、智能汽车域架构与线控技术、智能座舱技术、智能移动计算技术等课程巩固学科基础，将理论逐步转换对接岗位，衔接综合实践课程。专业集中课程以开源鸿蒙应用开发综合实践、环境感知与移动计算综合实践、车路协同与域控制综合实践、智能座舱系统开发综合实战等落实校企联合实战项目。开设新能源汽车技术、计算机网络技术、大数据与云计算技术、鸿蒙硬件开发、数据挖掘与深度学习等三大拓展课模块，深化细化兴趣课程、对接细分岗位和高学历升学。

3） 人才培养：本专业打造“产学研创用深度融合，岗课研赛证全程融通”特色培养模式，形成差异化竞争优势：

精英教学模式：课程采用理论筑基+应用场景赋能的双融合矩阵模式，教学采用项目式教学、案例教学、虚实结合实践教学，将企业鸿蒙智驾开发真实项目引入课堂；

产学研创用一体化：依托华为ICT学院国际人才交流中心、开源鸿蒙高等工程师学院、国家级/省部级级科研创新平台、校企协同交付中心实战平台，构建实验-实战-实习-毕业设计全链条实践体系，提供学训研创多维平台支撑，促进产学研融合创新；

多元成才支持：全额资助考取高端证书，设立企业专项奖学金、学业奖学金、竞赛培优基金，为学生技能提升、学历进阶、优质就业提供全周期硬核保障。

4） 就业前景：

随着全球汽车产业向智能化、网联化、电动化深度转型，2025-2035年将成为中国智能网联汽车产业从“跟跑”迈向“领跑”的战略关键期。据工业和信息化部及行业联盟数据预测，到2030年全产业链人才缺口预计将突破50万人，高技能人才占比需求将达60%，人才供给与产业升级速率之间的差距持续扩大，预计到2030年产业链高端技术技能人才缺口比例将达持续增大。产业需要大量既掌握先进人工智能技术、通信技术理论和汽车技术的交叉型高层次技术技能人才，又具备实践工程能力的高端人才来推动技术应用、产品升级和创新，以适应产业结构调整和升级的需求。

智能网联汽车是国家交通强国战略与“十五五”规划战略新兴产业重要载体和典型代表，是深圳20+8集群产业，是广东省、大湾区重点发展领域，并积累先天的优势。工信部2026年4月宣布加快编制智能网联新能源汽车“十五五”专项规划，同步推进车规级芯片、高阶智驾等核心技术攻关。深圳作为全国首批“车路云一体化”试点城市，2025年智能网联汽车产业集群增加值达1023.72亿元，同比增长38.8%，增速居战略性新兴产业前列。2026年推出政策体系3.0版，将智能网联汽车列为七大战略重点产业之一，目标打造万亿级集群，重点攻坚高能量密度电池、车规级芯片、鸿蒙智驾系统。另外，深圳高端装备与信息技术领域人才需求全国第二，占全国职位总数7.1%，龙头企业带动效应显著，比亚迪2025年汽车销售460.24万辆，鸿蒙智行“五界”车型年累计交付58.91万辆，催生软硬件协同开发岗位激增，为新能源、通信与智联人才提供无可比拟的广阔发展空间。

本专业培养毕业生主要面向智能驾驶系统开发、鸿蒙智能座舱开发、智能车联网应用开发、新能源汽车域控/电控开发、智能网联汽车测试五大岗位群，可从事鸿蒙智驾软硬件开发、车联网终端研发测试、智能座舱系统开发集成及新能源车辆域控系统开发等核心工作，胜任科技产品研发、试制、实验成果转化，实现人才培养与产业刚需零距离对接，为毕业生搭建高起点、高成长、高晋升的职业发展平台。

二、专业实力展示

1） 师资力量：智能网联汽车工程技术专业教学团队是广东省优秀教学团队、广东省教师教学创新团队，由广东特支计划教学名师、珠江学者特聘教授担任专业带头人，与华为、深开鸿等龙头企业共建混合双师团队。教师队伍中，有专任教师17人，高级职称专任教师比例为41.18%，具有博士研究生学位专任教师比例为76.47%，“双师型”教占比为82.35%。全职引进产业高层次人才1人。来自行业企业一线的兼职教师有14人，所承担的教学任务授课课时占专业课总课时的21.28%。团队教师获省部级及以上教学成果奖6项，其中国家2项。教师获省级科技进步奖一等奖1项。

2） 产教融合、科教融汇：智能网联汽车工程技术专业以深度产教融合、科教融汇为核心育人路径，与中科院、中山大学、哈工大、深圳大学等科研单位，与华为、中兴、深圳开鸿等行业龙头企业构建全链条产教科协同育人体系，聚焦智能驾驶、智能车联网、智能座舱、新能源车辆域控制及智能底盘线控技术等核心方向，共建华为ICT学院、开源鸿蒙高等工程师学院等产教科融合平台：与华为深度合作，共建华为智能汽车开发实验室、HarmonyOS智能网联研训室，践行八全育人模式，以华为AI、算力资源、通信、鸿蒙等为支撑，面向智能化、物联网、数字化等国家战略，构建智能汽车数字系统，以支持智能网联及车联网教科研工作，以企业实战项目培养产业急需的高端技术人才；与深开鸿共建教育部开源鸿蒙多域融合创新中心，产教科用深度融合，采用校企双导师制，筑牢鸿蒙技术底座，提升人才实践创新能力；深度融合产业需求与教育实践，共建校企协同交付中心，形成“开发即交付”闭环，弥合教学与产业需求鸿沟。

3） 科研实力：智能网联汽车工程技术专业交叉融合属性较强，科研跨度大，产学研创多维创新势能强劲。为此，构建学训研创多维平台支撑、产学研融合创新科研闭环系统，搭建高端科研平台，以前沿新技术启发研究创新，建有广东省无线通信与人工智能应用技术开发中心、广东省智能互联网络工程技术研究中心省级高端科研平台，以及龙岗区无线网络与人工智能重点实验室。创新落地采用校企共同研发交付方式提升创新实践和转化能力。另外，产教融合引入真实项目，做到懂行业、接产业；生产性实践方面做到懂理论、重实践、会融合，共同推动科技成果产业化与人才培养适配产业升级需求，提升高端高技能人才培养质量和融合创新能力。依托科研平台，团队教师承担科研项目50余项，到账科研经费共计1836.7万元，其中纵向课题账1226.6万元、横向课题已到账610.1万元；教科研论文等成果60项。

4） 专业学习与研训：

智能网联汽车工程技术专业搭建全场景、理实一体、虚实融合、产教对标的一流学训研体系，通过实验条件、设备平台、虚拟资源、校内外基地及实践课程等全维度建设赋能理论学习、实践教学和科研创新。

专业建设经费持续稳定，保持逐年增长态势，专业仪器设备累计超过2726.10万元，生均教学仪器设备8.41万元。其中，智能网联汽车实训设备、鸿蒙智能座舱车辆、V2X 通信与车路协同等高端教学设备为专业高质量实训教学开展奠定了坚实基础。

专业拥有智能网联汽车数字研训室、鸿蒙智能座舱研训室、车路协同研训室等校内研训室10个。与华为、深开鸿共建特色产业学院2个，包括华为ICT 学院、开源鸿蒙高等工程师学院；共建校外实训基地5个。

5） 顶级证书：

智能网联汽车工程技术专业对接的核心证书包括：华为HCIE数据通信、云计算、云服务等方向、华为HCIA-MDC认证、开源鸿蒙行业解决方案工程师认证。另外，学院平台，全额资助华为HCIE等顶级证书，搭建通往高端岗位的桥梁，赋能高质量就业，促进岗课研赛证融通。

另外，本专业以“研赛赋能、奖证相伴”为核心，职业规划为导向，夯实人工智能、通信、新能源智能网联车系统理论基础，护航考研升学；通过科研雏鹰计划、多元实践平台与产教融合机制，打通知识到实践的转化通道，确保学生成长为行业急需高端精英人才，赋能高质量就业。

1）产教协同场景：

（科研雏鹰计划学生做实验）

2）专业教学环境：

（科研雏鹰计划学生做实验）

（科研雏鹰计划学生与指导老师互动）

3）学生成长活动：

（岗课赛证融通协办广东省计算机设计大赛智能网联汽车应用技术）

（校园开放日智能网联社团活动）

4）专业成果呈现：

（交付中心设备测试）

5）合作平台实体：

（智能座舱综合实践）

（V2X通信与车路协同研训一体实践）